【课程内容】
【课程定位】
课程定位在无人机硬件设计与整机自研方向,与飞手培训、装调检修基础班区分:
- 飞手培训培养的是操控能力,装调检修班培养的是拆装与维修能力;
- 本课程以「能设计飞控、能打印机架、能把整机从图纸做到起飞」为能力目标,训练范围覆盖从电路设计、结构建模到整机装配的完整链路。
课程不把飞控作为成品模块接入使用,而是要求学员自行完成设计、焊接、烧录与调试环节。
【课程模块与内容】
模块一 · 专业理论
定位:理解原理,支撑后续的维修判断与设计工作。
- 系统组成:飞控、电调、电机、桨、电池、接收机之间的协同关系;
- 故障语言:通过指示灯状态与参数读数判断故障,建立排查依据。
模块二 · CAD 工程制图
定位:把设计想法转为可制造的图纸。
- 输出可制造的设计:为后续 3D 打印与结构设计做准备。
模块三 · 3D 建模与打印
定位:自造机架结构件,替代采购标准件。
- 3D 打印:切片、参数调整、上机打印,完成机架部件制作;
- 设计迭代:针对损坏或不合适的部件重新打印,迭代自有设计。
模块四 · 飞控 PCB 设计(课程核心模块)
定位:本课程的核心模块,也是维修技师与硬件工程师的能力分界。
- 原理图设计:MCU、电源、IMU、接口电路逐条绘制;
- PCB Layout:布线、铺铜、布局,完成可制造的飞控板设计;
- 打样与验证:发板、贴片、烧录、调试,使电路板可正常运行。
模块五 · 贴片焊接与电路调试
定位:把元件焊成可工作的飞控板。
- 手工贴片焊接:0402 封装、QFP 芯片的焊接训练;
- 电路调试:使用万用表、示波器排查短路、虚焊、供电异常;
模块六 · 整机组装与首飞
定位:六大模块收尾,从零件到整机。
- 故障排查:炸机、失控、返航异常等实际问题的排查训练;
【训练方式与教学安排】
【学习产出】
课程结课产出包含三部分:
1. 实物作品
2. 贯穿式能力训练
3. 面向岗位的能力方向
【适合人群】
- 具备一定电子或结构基础、希望系统学习飞控设计的从业者;
【课程特点】
- 以设计能力为主线:六个模块由理论到制图、建模、电路设计、焊接调试、整机装配依次推进,设计环节占核心位置;
- 自研替代采购:机架由 3D 建模打印制作,飞控板由学员自行设计与焊接,不使用成品模块直接接入;
- 实操密度较高:一人一套工位、周一至周六集中授课、当天验收;
- 产出可留存:结课时带走整机与自研飞控板等实物成果。
【机构简介】
天工驭云(深圳)科技有限公司成立于 2026 年,总部位于深圳,是一家专注于无人机硬件研发与工程技术培训的科技企业。团队核心成员长期从事无人机飞控、机架结构与动力系统的研发和教学工作,具备从原理图设计、PCB Layout、3D 建模打印到整机组装调试的完整硬件自研能力。
公司面向无人机爱好者、职业院校学生及希望进入低空经济硬件领域的从业者,开设“无人机硬件工程师特训班”,主打“自己设计、自己制造、自己飞起来”的项目式教学。与常见的飞行驾驶考证、整机装调类培训不同,教学重点放在飞控电路板设计、机架 3D 打印与整机自研上,学员在一个月集中授课中完成一架属于自己的无人机,并在结业时带走整机作品。
公司坚持“当天学、当天验收”的实训标准,依托深圳完善的电子产业链和实训场地,帮助学员建立从图纸到实物、从零件到飞行的完整工程能力。天工驭云(深圳)科技有限公司成立于 2026 年,总部位于深圳,是一家专注于无人机硬件研发与工程技术培训的科技企业。团队核心成员长期从事无人机飞控、机架结构与动力系统的研发和教学工作,具备从原理图设计、PCB Layout、3D 建模打印到整机组装调试的完整硬件自研能力。
公司面向无人机爱好者、职业院校学生及希望进入低空经济硬件领域的从业者,开设“无人机硬件工程师特训班”,主打“自己设计、自己制造、自己飞起来”的项目式教学。与常见的飞行驾驶考证、整机装调类培训不同,教学重点放在飞控电路板设计、机架 3D 打印与整机自研上,学员在一个月集中授课中完成一架属于自己的无人机,并在结业时带走整机作品。
公司坚持“当天学、当天验收”的实训标准,依托深圳完善的电子产业链和实训场地,帮助学员建立从图纸到实物、从零件到飞行的完整工程能力。