CAAC小型多旋翼视距内无人机驾驶员培训课

【招生对象】

16周岁以上

【开课时间】

每月1号和25号教学目的：学习内容：无人机应用

【使用教材】

民航局

【报名信息】

学生身份证及无犯罪证明

【无人机操控员执照等级分类及价格】

【授课形式】

面授

【班型】

小班+一对一

【班级规模】

小班15人左右班制

【提供哪些班制】

全日制课时：15-22

【报考条件】

年龄、健康与法律要求：

视距内驾驶员（VLOS）：需年满 16 周岁，初中及以上学历。

超视距驾驶员（BVLOS）：需年满 16 周岁，初中及以上学历。

教员等级执照：需满 18 周岁，持有相对应无人驾驶航空器的超视距执照。

视力：矫正视力≥1.0（可戴眼镜），无色盲、色弱。

健康：无精神类疾病、心脑血管疾病、肢体残疾。

需提供无犯罪记录证明（五年内无危害国家安全等犯罪记录）。

【培训与拿证周期】

培训模式：脱产班（15-25 天）或周末班（2-4 个月）。

考试安排：福建省每月 2 次（考场位于福州、泉州）。

电子执照：可至民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）查看。

续期要求：执照有效期 6 年，续期需提交 100 小时飞行记录或重考。

【低空经济解读】

“低空经济”一词，由中国民航大学学者在2010年3月完成的《民航十二五规划前期研究项目“通用航空发展研究报告”》中，系统定义了低空经济的概念，并将其构成与发展趋势写入报告。

所谓低空经济，就是以航空器为主、低空活动为牵引，多产业融合的新经济形态。简单来说，其所指的就是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

【优势项目以及学校优势】

我们16年开始接触无人机这个行业，之前一直是做孵化无人机科技公司及院校合作及政府部门，直到24年我们开始创办自己的公司，现有培训、推荐就业及无人机生产及销售，维修。

【国内无人机行业应用分布】

无人机行业应用市场前景广阔，政策支持与技术革新驱动低空经济快速发展，随着技术应用的成熟，农业植保、物流配送、电力巡检，地理测绘、应急救援、无人机教培行业等新兴场景将释放更多岗位；但由于政策的需求及低空经济试点推动行业规范化，CAAC执照也成为从业的硬性门槛，持证飞手薪资较无证者高30%-50%；也需要从业者向“技术+行业”复合型人才转型，例如掌握多种技能，方能在激烈竞争中突围；低空经济风口下，飞手职业需政策、培训与市场需求协同，方能实现从“量”到“质”的跨越

无人机行业应用

【执照缺口】

持证入数：根据民航局及相关机构发布的统计数据，截至2024年，我国持有CAAC(中国民航局)无人驾驶航空器操控员执照的人数仅为22.5万人。

【CAAC民用无人驾驶航空器操控员执照培训内容】

【教学环境】

无人机场地

实操场地

理论课室