CAAC视距内无人机驾驶员培训学习班

【课程介绍】

无申请作业空域权利,视距内驾 驶员操作半径≤500米,飞行高度≤120米,GPS模式飞行。视距内驾驶员证不具有完成任何独立飞行任务的资质，也不具有飞行航线规划的决策权等，需要在超视距驾驶员的指挥下才能进行飞行任务

【课程建议】

视距内驾驶员考取难度较小，培训周期较短，培训费用较低，适合大部分无人机爱好者和无人机入门人士考取。

【考试】

视距内驾驶员是最基础的驾驶执照，考取驾驶员需要飞行训练培训不少于44小时，其中包括飞行前检查4 小时，正常飞行程序操作不少于20小时，应急飞行程序操作（包括发动机故障、链条丢失、应急回收、迫降等）不少于20小时。

考试科目：

①理论考试（机考100道选择题对70道以上通过）

②综合问答（机考10道选择题对7道以上通过）

③实操飞行（在GPS模式下飞出指定自旋和八字飞行动作）

【就业方向】

路空融合基础设施

（1）高速公路服务区升级：高速服务区试点建设“路空一体”枢纽，增设无人机停机坪、智能货柜及充电设施，打造“高速+低空物流”节点。

（2）应急救援网络共建：在山区、海岛等区域建设直升机起降点，配套无人机反制设备及通信基站，形成“空地协同”救援网络。

低空产业新基建

（1）5G-A通信感知网络：参与杭州、绍兴等试点城市低空专网建设，结合集团交通领域数字化经验，提供杆塔资源与运维支持。

（2）北斗基准站补盲、低空精准导航：协同升级全省北斗定位系统，在隧道、桥梁等复杂场景增设基准站点，支撑低空精准导航。

（3）低空交通走廊建设、低空数据与监管平台搭建。

产教融合发展基地

（1）商业消费板块：产业博览会、传媒广告、消费级无人机销售、飞行营地

（2）赛事服务板块：国内外主题赛事经济、FPV赛训基地

（2）研学教育板块：青少年研学、科普展示等

物流与综合服务开发

（1）农村物流节点：在山区县建设无人机物流集散中心，对接“县-乡-村”三级物流体系，助力农产品出山。

（2）医疗救援专用设施：与卫健部门合作，在县域医院建设直升机停机坪，配套医疗物资无人机配送站。

（3）低空文旅服务设施：在横店、千岛湖等景区开发“空中观光”专用航线，建设游客服务中心及飞行器租赁网点。

【学校简历】

浙江飞纭通航有限公司致力于低空经济领域的研究，业务涵盖：G类空域规划、低空经济规划、飞行营地及低空飞行器起降场地的规划设计，低空应用场景策划与落地，并涉及无人机销售、无人机测试、航空摄影测量、实景三维建模、北斗位置服务应用及后续服务、3D立体动态无人机编队表演、赛事组织与执行等。

飞纭通航已建立了广泛的客户群体和市场基础，承办中国航空航天学会全国青少年无人机大赛（浙江省赛），开展青少年航空科普研学、夏令营、冬令营、假日营，协助军方开展无人机相关科目军演。协同职业院校建设无人机实训室及无人机课程开发。

现已开设FPV视角无人机、青少年遥控器多旋翼无人机、CAAC民用无人机操控员执照等相关课程培训。

在应用场景培训方面,我们更是独树一帜,拥有多元化的培训课程,内容覆盖植保作业、电力巡检、应急消防救援、公安监控、吊运作业、林业监测、环境保护、国防安全、物流配送、水利勘察、交通管理、建筑施工、地质勘探等多个领域。

目前，CAAC民用无人机操控员执照培训于杭州、建德、绍兴、湖州、金华、台州等地，共设八处培训基地。不仅提供执照培训，还囊括穿越机青少年训练、特技飞行表演等精彩项目；覆盖公共安全、测绘、电力、农业等行业应用培训，同时展现穿越机竞速风采与行业应用的无限可能。

【教学环境】

训练场地

无人机展示

学生教室

学校环境