学开飞机驾照多少钱？哪里有培训

导读：近年来，随着生活水平的提升，航空在每个城市快速发展，对飞行员的需求还是蛮大的，想从事飞行人员这个职业的人数不胜数，但蓝天也是空管也有交规的,毕竟现在飞机很多，开飞机也要考驾照的，那么考飞行驾照需要多少钱呢？那里有培训，话不多说，想了解的学员随小编来看看吧~

汉元航空是什么来路？

汉元航空并非你们想象中传统的航空公司，更类似于一个民航综合业务公司，进行的业务包括了公务机运营，航空器的进出口，航空人员培训，飞行器租赁，航空研学，通航旅游，航空测绘，航空传媒等等等等各项业务。

学习费用是多少？在哪儿学？

废话不多说，直奔主题。整个学习费用大约是76万（视情况可能会有上下调整），国外进行为期15个月的飞行训练，学习内容就是我们所熟知的私商仪了。

至于培训的地点，和其他的121部航空公司一样，要嘛是在美国，要嘛是在加拿大，计划分配，受疫情影响，目前加拿大通行相较美国更为便利。

学飞期间的**？

这里提到的**包括了停飞率和日常生活两个方面。

汉元专门派出了自己的专员进行督学。在整个学飞期间会客观公正的监督航校和学员两方面。

针对航校来说，就是监控教学质量和学生的学习进度，在教学的时候有没有出现教学难度深而导致学员学习进度滞后，我们全程陪护**学员的学习进度。

针对学生方面来讲，没有强制停飞率，但是如果是因为自己不上进而导致学习进度落后，或者在国外舒适的环境自由潇洒触犯当地法律，那么督学也会把真实的情况反馈给公司，在后续的安排上公司肯定会针对这类学生进行沟通处理。

除了学费和生活费之外，还有什么额外的花销？

在国外统一安排集体公寓，学员们结伴学习生活，费用平摊，相较国内而言也是持平的水准。

额外花销直接挂钩的就是考试，如果考试通不过，补考是需要自费的，这个钱是按照市场价来算，FAA的考官不会给你打折。所以，在国外学习就是学习，放飞自我，自由散漫都是不可取的行为，机会总是握在自己手里，成功只为有准备的人。

第三，是可能产生的回国换照的费用。

为什么是可能产生的费用呢？因为你进的不一定就一定是国内的公务机公司，如果是外籍注册的公务机公司的话，不需要换照，FAA执照就OK了。

最 后，是可能产生的改装费用。

什么是改装呢？就是从小飞机飞完了之后要去大飞机还需要一个机型签注，通俗点的说就是去学习怎么开这个大飞机。这个过程就叫做改装。每个公司的机型都不一样，因此，改装也是你针对某个即将要飞的机型去改，妄自改装亦不可取。

就业形式如何？

汉元的合作伙伴主要集中于广东境内，香港，上海，北京都有多年的合作伙伴，其他的合作关系还在继续开展中。

汉元本身给你兜底一年，在一年里把你所有的飞行档案推荐给各家航空公司过目，且你的薪资是由汉元给你垫付，相当于是一个试用期。这种免费劳动力各大航空公司都是喜欢的，不要白不要，因此，只要你在这一年的试用期里表现良好，对方没有什么理由不签下你。

我自己对于这个项目的评估

如果让我来对这个项目进行一个评估的话，这是针对所有有飞行梦的人一个绝 佳的机会，出于各种原因错失了飞行招聘，只要你有梦想，依旧可以实现。

纵观整个过程你会发现，学员自己的努力程度和成本及职业发展是息息相关的。自己飞的好，那就一定会很快，生活成本就会降低，简历就会好看，航空公司就会喜欢，会变得抢手；另一方面如果学员自己很散漫，那进度就一定会很慢，生活成本也会上升，如今社会，各行各业走到哪里都是择优录取，所以一定要相信有付出必有收获这个道理，你没有傲视别人的本钱，就只能通过不懈努力来实现人生目标。走过学飞历程，回头再看，所有的一切问题困难，一笑了之。

至于其他的，就请各位自行看下面的介绍图吧。