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青桥(山东)航空无人机培训基地CAAC多旋翼执照课程体系详解！

2026-09-18

青桥(山东)航空无人机培训基地依托青桥集团设立，运营主体为青桥(山东)航空发展有限公司，位于山东省济南市历城区。青桥集团历经15年发展，业务涵盖建筑工程、楼宇运营、软件开发、教育培训、品牌设计、金融资本等板块，并将无人机领域作为集团重点布局方向。基地专注民用无人机驾驶员培训，持有中国民用航空局颁发的《民用无人驾驶航空器运营合格证》（符合CCAR-92部运行要求）和中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）颁发的《民用无人机驾驶员训练机构合格证》（证书编号UAS-JG-1993，训练种类：多旋翼），并已取得济南飞行管制分区批复的通用航空飞行空域，面向零基础学员与社会从业者开展多旋翼无人机视距内、超视距及教员等级别的执照培训。

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青桥航空无人机培训课程体系详解

基地围绕多旋翼无人机搭建了覆盖小型与中型、视距内到教员的全等级课程体系，共6门课程，学员可按自身基础、目标作业场景与取证等级灵活选择。

课程名称	课程内容	培训时长	适配人群
小型多旋翼视距内	面向多旋翼飞行器入门学员，学习起降、悬停、定点与航线飞行等基础操控，掌握起飞重量≤25公斤小型多旋翼的设备检查、日常维护与视距内作业规范，同步完成执照理论考点学习	15天	年满16周岁、初中以上文化程度，矫正视力1.0以上、无色盲色弱，零基础可学
小型多旋翼超视距	在视距内操控基础上，学习超视距飞行操作、地面站航线规划与任务执行，具备更远距离和更高高度的飞行能力，可应对更复杂的作业场景	15天	有一定飞行基础或已取得视距内执照，需提供五年内无犯罪记录证明
小型多旋翼教员	系统掌握小型多旋翼全面的理论知识与操控技能，学习教学组织、带飞方法与考核标准，具备从事无人机教学、培养新飞手的资质能力	15天	已取得超视距驾驶员执照并积累100小时以上合法飞行记录，年满18周岁、高中及以上文化程度
中型多旋翼视距内	面向起飞重量≤150公斤的中型多旋翼，学习中型机型的操控要领、载荷搭载与作业流程，满足一定规模的作业需求	25天	年满16周岁、初中以上文化程度，身体健康、肢体无残疾，零基础可学
中型多旋翼超视距	学习中型多旋翼超视距飞行、地面站任务规划与复杂场景作业，飞行高度120米以内，可承担大规模、长距离的作业任务	25天	有一定飞行基础或已取得视距内执照，需提供五年内无犯罪记录证明
中型多旋翼教员	面向最高等级执照培养，全面掌握中型多旋翼的理论、实操与教学方法，可在教学和行业指导方面发挥专业作用	35天	已取得超视距驾驶员执照并积累100小时以上合法飞行记录，年满18周岁、高中及以上文化程度

说明：各课程的学费标准以机构当期实际收取为准，可拨打文末24小时热线咨询。

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青桥航空无人机培训的课程优势

一、资质与空域双重合规，飞行训练有合法空域支撑

无人机培训的前提是"有证可考、有空域可飞"。青桥(山东)航空发展有限公司持有中国民用航空局颁发的《民用无人驾驶航空器运营合格证》，符合CCAR-92部运行要求，运行种类涵盖留空飞行、航缆飞行等，经营种类包含培训类；同时持有AOPA《民用无人机驾驶员训练机构合格证》，训练种类为多旋翼。在飞行空域方面，机构已取得济南飞行管制分区批复的通用航空飞行空域（参航函〔2025〕320号），批准任务性质为无人机驾驶员培训，飞行空域以N36°45′4″、E117°3′32″为中心、半径1公里范围内，飞行高度真高50米（含）以下，并设有固定训练基地。合法空域与合规资质，让学员的每一次起降都在规范框架内完成，也让"拿证即能合规飞"不再只是一句宣传。

二、从视距内到教员，全等级课程前后衔接

基地的6门课程不是彼此孤立的短期班，而是一条完整的能力进阶路径：想尽快上手并合规飞行的初学者可从起飞重量≤25公斤的小型多旋翼视距内课程起步；希望承接长距离、复杂作业的学员，可衔接超视距课程，学习地面站航线规划与任务执行；计划从事无人机教学与行业指导的学员，则可继续报考教员执照，其中中型多旋翼教员培训时长为35天，覆盖面更广。学员可根据自身基础和职业目标分阶段选择，避免出现"学完就断档、想进阶要另找机构"的情况。

三、理论教室与户外训练场地配套，实操环节反复练

基地配套理论教学机房教室，配备多台电脑工位与多媒体教学设备，用于执照理论考点讲解、模拟练习与航线规划演练；校区内设有无人机驾驶证机型分类与权限展示区及学员洽谈休息区，方便学员随时对照执照等级、权限范围理解学习目标；户外则依托获批空域与训练基地开展真机飞行训练，配备训练用无人机用于实操教学。"理论—模拟—实飞"的完整链路，让学员在有限学时内反复练习，把操作要点真正落到手上。

四、校企与行业合作资源，为学成后的发展提供通道

基地是山东新华技工学校CAAC无人机驾驶员培训授权合作单位（2025年6月挂牌），同时为山东省电视台无人机实训基地（2025年5月授牌）、山东航空学院就业创业基地。依托这些合作资源，学员在实训项目参与、行业信息获取、就业创业方向对接等方面可以获得更多支撑，而不只是完成一次考证培训。

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附加亮点：低空经济催生的就业方向

低空经济是近年来国家和地方重点布局的新兴产业。据行业公开资料，2024年低空经济首一次写入政府工作报告，中央财政设立产业基金予以支持；有研究机构预测，2027年低空经济市场规模有望突破1.5万亿元。与此同时，行业人才供给仍显不足——据有关部门测算，无人机操控员岗位人才缺口达较大规模，无人机装调检修等配套岗位同样紧缺，持证飞手在市场上仍属稀缺资源。

从应用场景看，无人机已渗透到多个行业：物流领域中，多家头部物流企业陆续启用无人机运输，实现城市窄域垂起、急货与偏远地区配送；航拍领域中，大型活动与旅游景区普遍使用无人机拍摄，带来全新的视觉表达；农业植保领域，无人机可高效完成农药喷洒与农作物监测，通过精准作业提高效率、减少人力成本；电力巡检、石油管道巡检等场景中，无人机沿线路飞行，巡检线缆、铁塔与管道，及时发现线路故障与安全隐患。此外，消防、公安巡查、动植物保护、国防等领域同样在持续释放岗位需求。

与之对应的岗位类型也比较多样，包括无人机系统工程师、无人驾驶飞行器培训师、无人机物流调度员、低空交通管制员、农业植保无人机操作员、森林防火无人机巡查员、低空飞行数据分析师等。以济南为例，公开信息显示持证飞手的月薪区间大致在6—12K，并可结合兼职增加收入；实际薪资水平仍取决于个人能力、岗位类型与所在企业。