兰州caac多旋翼中型超视距驾驶员考证培训班

【课程简介】

CAAC 多旋翼中型机长（四类超视距驾驶员）是操控起飞重量 25–150kg多旋翼无人机的法定必备资质，课程以≥56 学时为法定低，侧重大载重、长航时、超视距、复杂空域与地面站高阶规划，考核难度高于小型机长。

【核心定位与报考条件】

证书全称：民用无人驾驶航空器操控员执照（多旋翼 / 中型 / 超视距驾驶员 / 机长）

机型范围：起飞重量 25–150kg（四类），如大疆 M300 RTK、极飞 P100、翼龙系列等

核心权限：可独立超视距（BVLOS）飞行、申请空域、规划航线、指挥团队、承担商业项目责任

【报考条件】

年龄：16–60 周岁

学历：初中及以上

身体：矫正视力≥1.0、无色盲色弱、无妨碍飞行疾病

背景：5 年内无犯罪记录

培训：必须在民航局 UOM 备案机构完成≥56 学时培训

【课程体系（标准 56 + 学时，中型专属强化）】

1. 理论课程（20–24 学时，比小型机长更深入）

民航法规（35%）：CCAR-92/97、《无人机飞行管理暂行条例》、空域申报、中型机特殊运行规范、责任与处罚

中型无人机系统：大载重结构、动力系统（电调 / 电机 / 电池）、冗余设计、载荷适配（测绘 / 巡检 / 吊运）、故障诊断与维护

航空气象（高阶）：复杂气象（风切变 / 侧风 / 低云 / 降雨）、长距离飞行气象判读、山区 / 城市空域气象风险

飞行原理与安全：中型机起降特性、悬停稳定性、抗风性能、应急程序（低电量 / 信号丢失 / 迫降）、禁飞区与安全高度

地面站与任务规划（核心）：中型机专属航线设计、载重平衡、长航时规划、抗干扰设置、多机协同、数据链路与监控

考核：机考 120 分钟、100 道单选、80 分及格

2. 模拟飞行（10–12 学时，强化姿态与应急）

模拟器专项：姿态模式悬停、自旋、水平 8 字、GNSS 中断模拟、载重飞行、复杂地形航线

目标：适应中型机操控手感、降低真机风险、熟练应急处置

3. 真机实操（25–30 学时，中型机专属科目）

GPS 模式：定点起降、悬停、360° 自旋、水平 8 字、载重飞行（基础）

姿态模式（核心考点）：无 GPS 辅助下悬停、自旋、水平 8 字（误差≤±1.5m/±3m，比小型机长更严）

综合科目：长距离航线、绕障、低电量 / 信号丢失处置、精准降落、载重平衡调整

中型机专项：大载重起降、抗风飞行、复杂空域避让、多机协同基础

4. 地面站专项（8–10 学时，机长考，中型强化）

主流软件：大疆 GS Pro、Pix4Dcapture、飞控地面站（如 Mission Planner）

中型机专属：长航时航线、载重规划、抗干扰设置、多航点编辑、应急返航、断点续飞、数据导出与分析

考核要求：6 分钟内完成航线规划、参数设置、合规避障、应急处置

【考核流程（考培分离，UOM 平台统一）】

理论考试：120 分钟、100 题、80 分及格

综合问答：20 分钟、10 题、7 分及格（中型机系统、应急、地面站）

实操考试：姿态模式完成悬停、360° 自旋、水平 8 字；误差≤±1.5m/±3m、动作平稳

地面站考试：中型机专属航线规划、载重设置、抗干扰、应急处置

补考规则：理论间隔≥28 天；实操成绩有效期 60 天

【课程周期与费用】

标准周期：25–30 天（全日制 / 周末班）

总学时：≥56 学时（理论 + 模拟 + 实操 + 地面站）

费用区间：12000–18000 元（含培训、教材、模拟、真机、考试费；不含补考 / 食宿）

证书：民航局签发电子执照，全国通用、6 年有效、每 2 年签注一次

【课程选择要点】

资质核查：必须是民航局 UOM 备案机构，具备中型机培训资质

机型：拥有25–150kg中型多旋翼真机（如 M300 RTK、P100）

师资：持 CAAC 中型机教员执照、150 + 小时中型机飞行经验

场地：合规室外飞行空域（适配中型机起降）、模拟器机房、理论教室

【师资介绍】

马荣

CAAC中型多旋翼教员

资质：民航局多旋翼教员执照、超视距驾驶员执照、

经验：累计飞行600+小时，教学2年，培训学员300+人，实操达标率85%，教学事故率0

背景：无人机应用技术专业毕业，精通无人机系统、组装调试、航拍/测绘/电力巡检实战

教学：严标准+个性化，理论+实操+应急全流程，擅长零基础快速上手

寄语：希望各位学员牢记安全为本、技术为基、责任为先。把课堂所学化作蓝天底气，把规范操作融入每一次飞行。愿你们在无人机领域展翅高飞，前程坦荡，起落平安。

姓名：尹旭东

执教机型：多旋翼

资质等级：CAAC民用无人驾驶航空器操控员 教员等级合格证

一、资质证书

持有CAAC 无人机教员执照

持有CAAC 超视距驾驶员（机长）执照

具备民航局认可的 理论+实践教学资格

二、从业经历

从事无人机飞行与教学工作2年

累计安全飞行时长：3600+小时

累计带教培训学员：200余人

擅长：零基础教学、执照考前强化、实操规范训练、应急处置教学

三、专业领域

无人机系统原理与结构

CAAC执照考试科目教学（理论+实践）

飞行安全规范与飞行程序

四、教学理念

严格遵循民航局CAAC培训标准，坚持安全第一、规范飞行、循序渐进的教学原则，注重实操能力与安全意识培养，帮助学员扎实掌握飞行技能，顺利通过执照考核。

寄语：蓝天不负有心人，愿你从此逐风而上，自在翱翔。

李吉鸢

职称/资质：民航局认证无人机教员

从业经历：从事无人机飞行及教学工作3年，累计安全飞行小时数2400，曾参与吊运、电力巡检等多个领域项目。

教学特点：注重理论与实操结合，善于根据学员基础制定个性化训练方案；讲解深入浅出，耐心细致，长把复杂的飞行原理和法规转化为易懂内容；强调安全意识培养，从飞行前检查到应急处置均有系统教学方法。

教学理念：安全是飞行的生命线，技能是职业的通行证；不仅教会学员“飞得起来”，更要“飞得稳、飞得准、飞得合法”。

寄语学员：愿每一位学员都能在蓝天中自信翱翔，用技术与责任守护每一次飞行。

【机构简介】

我校无人机培训以全链条标准化办学为核心优势，构建覆盖教学体系、管理模式、自有教材、实训就业的一体化培养模式：采用理论 + 模拟 + 真机 + 行业应用四维教学体系，严格对标 CAAC 执照考核与低空经济岗位需求，实行小班精教、双师带教、全程督学的精细化管理；依托自主研发教材，融合法规、原理、实操与真实项目案例，内容更贴合考证与就业；配备专属实训空域、全机型训练设备与全真考场模拟环境，强化实战技能；并建立培训 — 考证 — 就业直通通道，与多家行业企业定向合作，提供岗位推荐、就业指导与创业支持，让学员学得会、考得过、用得上、就业稳

以安全为底线、以技能为核心、以就业为导向、以创新为动力，培养“懂法规、精操作、能维护、会应用”的高素质无人机人才。